Honda CBR 600RR do stuntu (tricków na tylnym kole)

Do naszego warsztatu trafiła Honda CBR 600RR 2005r. Właściciel chciał dostosować motocykl do wykonywania tricków na tylnim kole.

Aby jazda na tylnym kole była łatwiejsza konieczna jest:

Zmiana zębatki

Większa zębatka z tyłu zwiększa moment przenoszony na koło i ułatwia poderwanie motocykla, a później stabilną jazdę w pozycji na tylnym kole.

Dodanie zabezpieczeń bocznych

Wykonywanie ewolucji na tylnym kole wiąże się z ryzykiem wywrotki. Aby uniknąć uszkodzeń, motocykl został zabezpieczony klatką osłaniającą silnik.

Ochraniacz tylni

Nad błotnikiem tylnym, za siedzeniem zamontowaliśmy dodatkowy element zabezpieczający. Przy nadmiernym kącie wzniosu przedniego koła element ten chroni błotnik i kanapę przed kontaktem z podłożem. Jednocześnie zabezpiecza przed wywrotką do tyłu.

Podpórka za siedzeniem

Podpórka w formie wgłębienia w siedzeniu stanowi element podparcia dla nóg w trakcie wykonywania ewolucji.
Wycięcie siedzenia z wysunięciem plastiku poza obrys siodełka,celem zwiększenia podparcia stopy.

Dodatkowe stopki

Oprócz tego zostawiliśmy rozkładane stopki pasażera z tyłu motocykla, które mogą przydać się przy wykonywaniu ewolucji.

Przeniesienie tylnego hamulca na kierownicę

Podczas wykonywania ewolucji nogi kierowcy opierają się na podpórce za siedzeniem lub dodatkowych podpórkach bocznych. Taka pozycja wyklucza możliwość skorzystania z nożnego hamulca. Dlatego konieczne jest wyprowadzenie hamulca tylnego na kierownicę, gdzie można go kontrolować ręką. Pamiętajmy, że w trakcie jazdy na tylnym kole przedni hamulec nam się nie przyda.

Zdjęcia: